Chazel Technologie Course truste la plus haute MARCHE DU PODIUM AUX 6H D’ABU DHABI ET au WRC Monte carlo !
La saison 2026 a commencé comme dans un rêve pour Chazel Technologie Course. Pour sa deuxième venue aux 6H d’Abu Dhabi, l’équipe basée à Saint-Hippolyte-du-Fort a de nouveau remporté la classe TCX avec son Alpine A110 Cup. Présente en masse au Rallye de Monte-Carlo, la formation de la famille Chazel a brillé en plaçant deux de ses voitures sur le podium final du WRC3.
Chazel Technologie Course garde sa couronne en TCX à Abu Dhabi
En 2025, Chazel Technologie Course était venue disputer les 6H d’Abu Dhabi. Vainqueur de la course en catégorie TCE, les souvenirs de cette première apparition à Yas Marina étaient forcément très positifs.
Au moment de planifier l’hiver 2025-2026, retrouver les Émirats arabes unis apparaissait comme une évidence. Cette année, leur présence était doublée avec une Porsche 992 GT3 Cup et une Alpine A110 Cup au départ de la deuxième manche du Trophée Middle East des 24H Series.
En TCX, face à des voitures aux spécificités bien différentes, l’A110 N°193 terminait les qualifications en deuxième position. Xavier Follenfant, Loïc Labeda et Benoît Rousset attaquaient la course avec de grandes ambitions. Fort d’un rythme de course très régulier et sans commettre aucune erreur, l’équipage réalisait une prestation de haute volée pour remporter une victoire de classe.
« Nous avions bien préparé cette manche avec Benoît en amont, explique Loïc Labeda. Cela nous a permis d’arriver sur place en connaissant la piste. Je crois que nous avons su être performants et réguliers sur les longs relais, ce qui a fait la différence. »
Habituel coach et ingénieur du team, Benoît Rousset retrouvait cette fois-ci un baquet : « cela fait plaisir de reprendre le volant ! Revenir pour aller décrocher une victoire est forcément satisfaisant. L’Alpine possédait un avantage dans le Secteur 3 grâce à sa légèreté. Nous faisions la différence dans cette partie sinueuse, ce qui nous permettait de créer un bon écart sur nos poursuivants. »
« Le week-end a tout simplement été parfait, récapitule Xavier Follenfant. L’équipe a parfaitement répondu présent. Nous avons tout bien fait pour décrocher une victoire méritée mais difficile à aller chercher. J’ai déjà hâte de revenir rouler avec Chazel ! »
La première sortie de la nouvelle 992 GT3 Cup en 24H Series était très attendue. Jean-Paul Dominici, Jean-Mathieu Leandri, Laurent Roncaglia et Ivan Ovsienko ont montré de très belles choses en catégorie Porsche Cup. Au volant de la N°920, le quatuor réalisait une course solide jusqu’à un malheureux accrochage avec une GT3. En lice pour le podium, leurs chances étaient réduites à néant à la suite de la casse de la biellette de direction. Pour autant, les motifs d’espoir sont nombreux après des débuts convaincants dans cette série.
Louis Chazel, Team Manager Circuit : « Nous sommes super contents de ce résultat. L’année Circuit commence très bien. Notre Alpine A110 Cup a excellé face à une belle concurrence, s’offrant un succès de renom dans sa catégorie. Forcément, nous sommes un peu déçus pour nos pilotes Porsche. Ils faisaient de très bons débuts en 24H Series en se battant pour le top-3. Hélas, l’accrochage avec la GT3 les a empêchés de rejoindre l’arrivée. Le bilan reste positif. Les bases sont posées pour une année où nous pouvons d’ores et déjà confirmer notre engagement en 24H Series. Les équipages seront annoncés dans les jours à venir. »
Une victoire et un double podium WRC3 en ouverture de la saison 2026 au MONTE CARLO
Cela faisait des années que le Rallye de Monte-Carlo n’avait pas connu une édition aussi folle. Pendant les 17 spéciales, les concurrents ont fait face à des conditions dantesques, piégeuses et surtout changeantes. De la boue, de la neige abondante et une pluie diluvienne dans les rues de Monaco, la météo n’a fait aucun cadeau aux pilotes Chazel Technologie Course.
Ces aléas météorologiques ont piégé les deux favoris : le champion du monde en titre dès le premier soir puis Ghjuvanni Rossi à la veille de l’arrivée. Le jeune Corse, copiloté par Kylian Sarmezan, a rapidement pris les commandes de la catégorie WRC3.
La Ford Fiesta Rally3 violette se portait aux avant-postes le jeudi soir après avoir signé un scratch. Le binôme possédait une confortable avance et se mettait en mode gestion. Malheureusement, une légère erreur les obligeait à abandonner la journée du samedi. Hors de la lutte pour le général, les deux compères ne cessaient de cravacher pour rattraper le temps perdu. Ghjuvanni Rossi et Kylian Sarmezan parvenaient à rejoindre l’arrivée à la troisième position. Un nouveau podium mondial et de gros points inscrits qui seront capitaux dans la lutte pour le championnat.
Les têtes d’affiche parties à la faute, les outsiders se voyaient offrir une chance unique de triompher. Dans ce rôle-là, Éric Royere et Alexis Grenier tiraient à merveille leur épingle du jeu. Les Français de la Ford Fiesta Rallye N°50 misaient sur la régularité, une prise de risque modérée et un sang-froid à toute épreuve.
« Être en tête à quelques spéciales de l’arrivée était terriblement difficile pour les nerfs, avouait Éric Royere. » Irréprochables jusqu’au dernier passage du Col du Turini, ils rejoignaient Monaco en grand vainqueur de la catégorie WRC3. « J’ai envie de pleurer, lâchait le pilote à la sortie de sa voiture. Je suis trop heureux, très ému. Nous avons été optimistes et opiniâtres. »
« Nous n’étions pas les plus performants mais nous avons fait preuve de sagesse, analysait le copilote. Notre régularité a fait la différence. Je cours depuis 20 ans, je rêvais de participer au Monte-Carlo. Pour un amateur, être au départ est exceptionnel. Gagner le WRC3 est juste l’apothéose. »
Le Rallye de Monte-Carlo d’Olivier Courtois et Hubert Visser a tourné court après un accident dès le premier soir. Jean-Christophe Guibert et Laurent Gracial ont eux connu un souci électrique juste avant de débuter la Super Spéciale, disputée en partie sur le Circuit de Formule 1.
Pour sa 46e participation à l’épreuve, Marc Dessi a atteint sa mission principale : rejoindre l’arrivée. Le Monégasque et sa copilote Serena Giuliano n’ont laissé personne insensible avec leur Alpine A110 RGT blanche et orange, baptisée devant l’Église Sainte-Dévote avant le lancement du Rallye.
Armand Fumal et Jules Escartefigue ont connu divers soucis. Pour autant, l’Alpine A110 RGT N°60 a montré sa pointe de vitesse en signant dix scratches en catégorie. Olivier Morini et Stéphane Marquez ont été contraints à l’abandon à l’aube des ultimes spéciales.
Victoire Chazel, Team Manager Rallye : « 2026 restera dans les mémoires tant l’édition a été spéciale. Nous sommes évidemment très heureux de la victoire d’Éric et d’Alexis ainsi que du podium de Ghjuvanni et Kylian. Le rallye a été très compliqué pour les propulsions, en l’occurrence nos deux Alpine. Pour autant, les équipages se sont battus coûte que coûte pour rallier l’arrivée. Nous avons une pensée pour les trois équipages qui ont été victimes des conditions dantesques. Le bilan est positif. Nous sommes prêts pour cette saison qui s’annonce extraordinaire. On a déjà hâte de revenir au Monte-Carlo en 2027 ! »
